证券时报记者 康殷
一边是业绩承压、亏损扩大，一边是机构关注度逆势升温、新品布局密集落地——智能巡检行业正站在业绩与技术的“双重分水岭”。
7月以来，亿嘉和、信通电子、纵横股份等相关上市公司陆续披露半年度业绩预告，行业整体呈现业绩分化格局。亿嘉和预计上半年净利润约-1.28亿元，同比下降546.88%，公司称受市场环境影响，部分项目交付节奏未达预期，机器人业务收入下滑。信通电子预计净利润同比下降68.31%至74.26%，其主导产品输电线路智能巡检系统、移动智能终端收入保持上升，但变电站智能辅控系统收入下降拖累整体营收。
与机器人巡检企业的普遍承压相比，聚焦低空经济的纵横股份呈现减亏态势：上半年营收约1.77亿元，同比增长31.09%，净利润约-2359.43万元，亏损收窄。公司表示，以“无人值守系统+纵横云+AI”为核心的智慧低空解决方案已在多地开展应用示范，正加速由设备供应商向智慧低空场景引领者转型。
业绩分化之下，机构对具身智能巡检赛道的关注度却不降反升。广东建科、道通科技相继披露智能巡检最新产品布局，为行业提供了新的想象空间。
亿嘉和此前接受机构调研时透露，其四足巡检机器人已在安徽、深圳等多地变电站落地应用，相较于轮式产品，越障能力和地形适应能力大幅提升，可适用于多楼层室内及非规则路面巡检场景。公司正积极拓展商用清洁等非电力行业客户，以分散单一行业周期风险。
广东建科在招商证券2026年中期资本市场会议上的交流同样印证了智能巡检赛道的政策红利。广东建科表示，无人机巡检及地下空间智能巡检机器人等智能巡检业务已积累项目落地经验，正在努力加快规模化应用拓展。公司指出，交通运输部2026年发布《低空无人机应用公路桥梁巡检技术指南（试行）》，将无人机列为桥梁巡检法定补充手段，为智能巡检提供了明确的政策支撑。
道通科技首席科学家Richard博士告诉记者，公司以巡检场景作为具身智能商业化切入口，形成“巡检任务—Agent平台—仿真验证—机器人执行”的完整闭环，与通用AI企业不同，道通科技将核心竞争力聚焦于巡检垂域智能。
道通科技具身智能项目负责人王泽林告诉记者，公司选择轮式人形机器人作为工业巡检切入形态，在兼顾轮式移动效率、稳定性和续航优势的同时，保留人形机器人对于现有工业环境和人工操作流程的天然适配能力，无需改造现有基础设施即可快速部署。
业内人士认为，智能巡检行业半年报折射出传统巡检业务增长瓶颈与新兴场景商业化探索并存的行业现状。电力核心场景之外的第二增长曲线，正成为决定相关企业下半年成长性的关键变量。
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